Такси - это легальный наркотик современного города: так говорят жители мегаполисов, измученные донельзя «нарзаном» из парковок, пробок и цен на топливо. Впрочем, уже не только они, но и продвинутая провинция, где власти пошли по пути приближения своих «сити-оазисов» к названию «умный город».
Кстати, существует исследование об «умных городах», в котором среди факторов, влияющих на создание вот той самой «сапиенс»-среды, значатся не столько высокие доходы населения, сколько готовность сити-менеджеров идти по пути создания максимально удобной среды для жителей городов.
Но вернемся к такси. Именно эта отрасль лидирует по проникновению интеллектуальных технологий в города по всему миру.
Давайте же посмотрим: почему и каким образом удалось таксистам вдруг опередить такие отрасли, как финансы и кредиты, физика и космос, юриспруденция и здравоохранение? Как случилось, что четыре колеса, которые кормят своего «городского волка», вдруг сработали быстрее, чем атомы и микрочастицы?
Ничто не делает услугу платного извоза такой желанной, как вечер пятницы и погодные аномалии в будни. Все чаще оповещение постоянным клиентам от службы такси поступает самостоятельно. Раньше вы удивлялись, а сегодня не удивляетесь. Потому что понимаете, что не придется «откапывать» свой транспорт в снежную бурю или бежать под проливным дождем на остановку. Вам написали или позвонили, вы ответили согласием. Машина подана.
При этом с тех пор, как на рынок в России пришли онлайн службы такси, ценовая политика серьезно снизилась. Кстати, уровень проникновения онлайн служб такси в Москве и доступность стоимости перещеголяли многие «умные» города, такие как Сингапур, Токио, Шанхай, Нью-Йорк и прочие.
Причина проста: трансформировав работу службы такси, владельцы значительно экономят на офисных сотрудниках и на самих офисах. Конечно, диспетчер может принимать заказы и на дому, но программе это неважно, кроме того, программа не дает сбоев, мгновенно рассчитывает стоимость пути и сообщает клиенту данные по его заказу.
В городах, где больше количество смартфонов на душу населения, вовсе нет необходимости в общении с контактным лицом. Все изменения маршрута, оплату проводит клиент лишь касанием руки по экрану своего телефона. Таким образом, стоимость услуг на фоне традиционных таксопарков значительно снижается.
Еще один важный параметр – снижение рисков для клиента. Всем известный вопрос «дорогу покажешь?», ярко иллюстрирующий уровень водительской компетентности, в мегаполисах больше не звучит. Ведь дорогу прокладывает не человек, а навигатор. При этом у служб онлайн-такси - это наиболее инновационные и актуальные программы, которые позволяют практически в течение дня узнавать адреса новых компаний, предприятий, не говоря уже о качественно ином прокладывании маршрута с учетом «пробок», времени в пути, работы светофоров, закрытых и открытых новых трасс.
При этом практически все автомобили онлайн-такси оснащены не только навигатором, но и системой слежения за маршрутом автомобиля. Если он отклоняется от пути следования, поступает сигнал в службу. Если автомобиль попал в аварию – поступает сигнал в службу.
Система видеонаблюдения, которая установлена внутри автомобиля, в свою очередь помогает снизить количество рисков как для клиентов, так и для водителей. Ведь общаться водителям приходится с очень разным контингентом. Автомобили такси часто угоняют, на водителей нападают, грабят. Онлайн работа позволяет минимизировать риски.
Рост популярности онлайн-такси сегодня активно влияет и на потребность в транспорте. Использование городских дорог общественным транспортом неумолимо падает в тех мегаполисах, где активность такси как онлайн, так и традиционных превышает 50 процентов. Иначе говоря, больше такси - меньше всего остального транспорта. Каждая поездка становится замещающей как для личного, так и общественного, и корпоративного транспорта, а это значит, что нагрузка на него снижается.
Чтобы таксисты могли работать на легальном рынке, нужна гибкая государственная политика в отношении электронных платформ для заказа такси. Наиболее удовлетворены сервисом такси жители двух городов — Москвы и Сингапура. Правительство Москвы выдает новые лицензии на работу такси без ограничения по количеству. Эти лицензии полностью покрывают имеющийся спрос, но существуют общие для всех требования к качеству предоставляемых услуг. Уровень удовлетворенности службами онлайн-такси в Москве достигает 95% — это один из самых высоких показателей в мире.
Статья подготовлена с использованием материалов https://www.mckinsey.com/
Что такое облака на самом деле, чем они отличаются от виртуализации, кто действительно продаёт высокие технологии, а кто просто прикрывается модным термином ― баталии на этот счёт начали греметь уже много лет назад и до сих пор не стихают.
Человеку со стороны может показаться, что «облака» ― это такой buzzword, который используют просто потому, что это (было) модно. Как искусственный интеллект в наше время или блокчейн немного раньше.
Когда-то под видом облаков нам всем продавали в целом обычную аренду оборудования. Чуть позже начали предлагать виртуализацию, но без особой автоматизации и возможностей использования ресурсов по-умному.